Volant PC Logitech Momo Racing

A sa sortie, le Momo Racing Force FeedBack Wheel a été annoncé comme un volant conçu par des professionnels de chez Momo (particulièrement connu dans le monde de la F1), il s'affiche comme étant un volant des plus réalistes tant au niveau de la réalisation de la boîte de vitesse, du pédalier que du rendu du volant. Il vient en concurrence directe avec le Thrusmaster RGT Force Feedback Pro Clutch Edition (sorti peu après), proposé à peu près au même prix mais disposant d'un équipement il est vrai un peu plus étoffé. Momo a cependant été pendant longtemps considéré comme LA référence des volants. Qu'en est il vraiment de la qualité de ce produit, à la fois face à celui de Thrustmaster et face au Logitech G25 ?

Le volant : Au sein de la rédaction les avis sont partagés. D'un côté, il y a ceux qui apprécient cet aspect massif et entièrement caoutchouté, qui accroche sans excès. Pour les autres, la texture n'est pas agréable pour cause de sensation "collante". Tout le monde préfère néanmoins le rendu cuir du G25. Tout comme le Thrusmaster RGT Force Feedback Pro Clutch Edition, le Momo pèse 2,7 Kg, ce qui laisse deviner sa qualité. En entrée de gamme, les volants concurrents sont deux fois plus légers.

Matière mise à part, la prise en main est agréable, le volant est assez gros et donne vraiment une impression de robustesse. Cependant cette épaisseur s'éloigne un peu des volants des voitures de course au profit de ceux de F1.

La boîte séquentielle : Moulée sur la base du volant, elle reprend en partie sa matière ce qui la rend discrète et agréable à utiliser. Tout comme le volant, elle est solide et on n'hésite pas à y aller franchement. On note tout de même qu'elle est un peu moins réactive que celle de son concurrent, le Clutch Edition.

Le pédalier (1.3 Kg) : Le système anti-glisse de Logitech n'est pas des meilleurs pour des sols type lino et parquet. Toutefois, en plus des classiques caoutchoucs, il est possible d'enclencher une barre crantée située en dessous des pédales. A vos risques et périls pour le parquet ! Cela vous permettra néanmoins de donner des gros coups d'accélérateur ou de frein sans le moindre dérapage du bloc sur la moquette. Côté matériaux, tout est en plastique. Nous aurions quand même préféré avoir des pédales métal pour plus de réalisme. On note que la résistance ainsi que la position de l'accélérateur est différente de celle du frein, ce qui est fort appréciable.

Le système de fixation, les câbles : Comme d'habitude, on ne pourra pas empêcher les fils de traîner partout. A quand des systèmes wireless ? Le volant ne dépasse que de 18,5 cm de la table, un grand espace derrière le bureau ne sera donc pas nécessaire. Un bon point : celui entre le PC et le volant mesure 2 mètres, il y a de quoi jouer en principe assez confortablement sur un téléviseur.

Comportement dans les jeux

Mieux ou moins bien que le Thrustmaster Clutch Edition ? Moins bien : les pédales et le retour de force. Le système Thurstmaster est plus stable, il propose une pédale de plus (ajustable) et son retour de force - une fois bien configuré - est plus fin, plus réaliste que celui du Momo. Les pédales du Momo sont trop légères. Mieux vaut bloquer l'ensemble pour éviter de le voir voler sur une action forte.

Mais les pédales et le retour de force ne font pas tout ! Selon nous, le Momo l'emporte quand même en raison d'un défaut très handicapant du Clutch Edition : ses palettes. Si vous êtes du genre à jouer tout le temps avec le levier de vitesse, ce point ne vous affectera pas et vous pourriez préférer le Clutch (quoique...). Le problème des palettes sur le Thrustmaster est double : d'une part, elles sont mal implantées et gênent la tenue du volant, d'autre part, elles sont faites dans un plastique grossier. Sur le Momo, Logitech a opté pour une base plus profonde qui ne gêne pas du tout les mains, et pour un passage des vitesses comparable à un clic de souris. Il est très rapide, et de ce fait bien plus agréable.

Il est toutefois dommage que Logitech n'ait pas fait évoluer son modèle en reprenant le volant du G25, à la place de celui-ci. Sa finition est un cran au-dessus, son retour de force est encore plus doué que celui du Thrustmaster, son pédalier tient mieux...